新闻背景：太原南客站地区将是太原南部区域中功能、活动、视线汇聚的焦点场所，是市民集中停留和活动的场所，也是展示环境质量，体现城市品位的重要地段。

     南客站地区由北至南被规划中的学府街、许坦东街、南中环街、中心街、火炬街5条东西向的街道分割，自然形成五块大街区。同时，月芽形的整个地区由东西两侧的北营北路及太榆公路围合而成，中心又被南北向的农科北路纵穿而过，东侧有铁路线纵贯整个地区，形成了由太榆路和农科北路相夹、农科北路与铁路线相夹的狭长规划带。

     这里的现存铁路线将是太原市未来南客站的规划选址所在，隶属于武宿机场，成为通往北京的高速铁路之一。

     地产开发新热点

     规划中的南客站分五块大街区，由北向南分别称为A、B、C、D、E区。受机场净空高度的限制，本地区内建筑物及构筑物的高度受到牵制，建筑可建高度较高的是A、B两个区块，最高可到135米，C、D、E区块的建筑高度在25至50米之间。

     A区、B区将主要用于办公，可建高度较高的建筑，作为吸引资金投资兴建办公大楼的高潜能区域。

     C区将是车站站房及站前广场所在，也是本地区的核心区块，是让整个南客站区成为新亮点的所在。该区站房周边适合建造商业、宾馆、文化会展中心等配套服务设施，如酒店、大型商业购物中心等。

     D区将以住宅及高品质商品房为主，并配置教育用地。长途汽车站被安排在D区内靠近高架处，以便迅速进入高速路，并能减少对火车站周边交通的影响。

     E区与机场高架临近，适合建造对交通要求较高的建材市场用地，并可在该区配套建设住宅。

     对此，太原规划编研中心主任高辉表示，南客站规划能否落到实处，关键在于能否吸引开发商进驻，将这片冷土变热土。但从规划布局的发展趋势上看，这片区域必将成为开发商众相觊觎的新领地。

     交通带动地产

     交通利好对与房地产开发至关重要。往往路通，房热。作为通往北京的高速铁路客站，南客站将成为该地区集火车、地下铁、地下换乘中心等于一体的重要交通枢纽。

     南客站分为车站西口部分及其对应的东口部分。西口部分由站房、站房平台、站前广场三部分组成。于广场周边设计地下车库出入口，进入广场地下换乘中心。车站东口作为北营北路上空的步行平台，延伸至东侧城市街区。

     不仅如此，规划中本地区还将设计两个地下铁车站，即以南客站为终点的2号线和通过型的4号线。2号线设计于农科北路下，4号线设计于太榆路下，通过地下人行通道与南客站地下换乘中心连成一体。此外，还有长途汽车站、公交车站点、出租车、人行天桥等交通枢纽都有详细规划。阳光房地产集团董事长李春光认为，如此发达的交通枢纽，必将带热此片区的房地产开发，也将会吸引有实力、有品牌的房企。

     打造绿色景观

     目前，太原多数房产项目都是开发商花重金在小区内打造景观，以为将其作卖点，可以更好地叫卖。然而，南客站区域的景观规划，将无须开发商花力气营造，而是通过点、线、面的设计格局，将其打造成现代化的具有生态网络的可持续发展新区城市景观。

     据介绍，新区的人均公共绿地将达到每人11.2平方米，超越太原市2010年绿化目标，为市民创造优美的绿化城市生活环境。规划布局为：点，即通过均衡分布于各地块中的集中绿地，形成层层渗透的绿色源泉；线，即由道路两侧防护绿带形成完整有机的绿化网络，构造出地块的绿化骨架系统；面，即通过设计城市公园，营建城市绿肺，辐射周边人群，创造良好的小气候环境。无可置疑，这将大大推动房地产的开发，打消一些开发商的顾虑，激起更多开发商对其破土建设。