在地铁2号线一期工程的沿途站点中，大南门站尤为重要，因为它是我市近期规划的2号线与1号线的换乘车站。12月14日，大南门站完成1号线车站顶板封顶，标志着大南门站1号线主体结构施工完成，为后续1号线的工程开工创造了有利条件。

12月14日，位于解放路与迎泽大街交叉路口西南侧的大南门站内，一台混凝土输送泵的长臂正在向最后一块顶板浇筑混凝土。据悉，大南门站为1号线与2号线的换乘站，其中，2号线车站沿解放路南北向敷设，1号线车站沿迎泽大街东西向敷设，两线在此形成十字交叉。两线车站岛为T型换乘，2号线车站为地下三层岛式站台车站，1号线为地下两层岛式站台车站。

此次完成主体结构施工的大南门1号线车站，为地下两层岛式站台车站，也就是所谓的岛式车站。中铁十四局太原地铁大南门站工区主管孙斌介绍，岛式车站，就是身处站台的乘客可以搭乘两个不同方向的列车，即“站台在中间、列车在两边”，这样换乘更加方便。

孙斌表示，在施工过程中，遇到了地下管线错综复杂、地下水位浅等各种复杂情况。其中，基坑内跨越两条电缆管涵及一条自来水主干线，电缆及光缆多达20多根，错综复杂，维护结构地连墙施工电缆线在地连墙施工的范围内，对地连墙掏槽及下放钢筋笼施工造成极大影响。另外，基坑开挖到8米以下为砂层，含水量丰富，开挖至基底时容易出现涌水涌沙现象，尤其是下翻梁开挖期间，经常性带水作业，给施工造成极大不便。经过项目部共同努力，克服了各种困难，12月14日11时30分终于完成大南门1号线车站的主体结构施工。