大张高铁年底对接“京张高铁”山西发展步伐加快

太原晚报  2019/06/18

6月17日记者获悉，大张高铁、京张高铁建设均有新进展，大张高铁年底开通后，将衔接同样在年底通车的京张高铁。到时候，大同到张家口只需40分钟左右，而张家口到北京，也不足一个小时，山西融入京津冀的步伐将加快。

本月，京张高铁清华园隧道进口，铺轨机牵引着最后一组500米长的钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，这标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。京张高铁建成后，乘高铁从北京到张家口的时间，将从3 小时缩短至1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。今年9 月，这条高铁将进行联调联试，预计年底开通。

另外，大张高铁至韩原铁路下行联络线特大桥跨大张铁路(40＋64＋40)米连续梁完成合龙，为后续的铺轨施工打下了坚实的基础，也为年底大张高铁的开通创造了有利的条件。全长140公里的大张高铁位于河北省西北部及山西省北部，在张家口市怀安县从在建的呼张铁路怀安站引出后，南折穿越大梁山，进入山西省境内，经大同市天镇县、阳高县进入市区，与既有的北同蒲四线接轨。

大张高铁全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4 座车站，设计时速250公里。大张高铁东接京都“北大门”张家口，西连大同，呈东西向连结晋北和冀北地区。其中，东端衔接京张铁路和呼张铁路，西端连接新建北同蒲四线进而连接大西高铁，建成后将成为华北北部的快速客运网组成部分，对推动京津冀一体化协同发展有着重要意义。这条高铁也将成为山西、陕西等西北地区到冬奥会张家港赛区的便捷通道。