综改区为信号灯加装“大脑”，能够自动调整红绿灯

太原晚报  2019/10/31

不少市民发现，龙盛街新化路口“智能”信号灯在无行人通行的情况下，自动常绿，保证车辆畅通无阻。据了解，这是综改区全省首次推出“智能信号灯”，既是打造智慧交通、智慧园区的部分内容，也是创建全国文明城市的创新举措，在全省起到“先行先试”的示范作用。

智能信号灯的智能之处在于加装了“大脑”——行人过街信号系统，该系统基于行人过街相位的感应与触发，与信号机相连接，指挥信号灯“变脸”。简单来说，信号灯不止是“灯”，行人过街信号控制系统相当于信号灯的“外脑”，信号灯可运用“大脑”分析研判，给出信号控制和交通组织的最佳方案，实现红绿正常转化。当行人有过街需求时，南北行人通行的信号灯变绿。无行人通过时，车辆通行的信号灯常绿。智能信号灯可保障行人在安全过街的前提下，最大限度地提高车辆通行效率，实现资源利用最优化。

记者体验发现，站在指定等候区10秒至15秒后，行人过街相位触发，系统确定行人处于过街状态，东西向车行道红灯亮起，南北向人行道绿灯亮起，机动车停下，行人可过街；若站在指定等候区域外，南北向行人过街相位无法触发，人行道红灯不能变绿，行人无法通行。当无行人过街时，东西向车辆通行的信号灯一直为绿，车辆无需等待，畅行无阻。

“如果红绿灯设置不科学，配置不优化，不但难以发挥引导交通的作用，反而会引发交通拥堵。在创建文明城市的关键时刻，推出智能信号灯，为创城助力。”市公安局交警支队山西综改示范区大队工作人员解释：“综改区龙盛街从坞城南路到马练营西路口，约5公里路程，设置8组红绿灯，尤其是龙盛街的唐华路到新化路，不到一公里路程设置4组红绿灯。交警大队结合龙盛街人流量少、机动车辆多的特点，将信号灯与行人过街信号控制系统联动，解决红绿灯密度高导致车辆通行率低的问题。但是它有一定的局限性，并非每个路口都适用，在商业中心，人流密度大的路口就不太适用了。”

截至10月底，综改区共3个路口用了这种信号灯，分别为龙盛街唐华路口、龙盛街新化路口和龙盛街马练营西路口。市民林先生表示：“过去经过这里，刚过了一个红绿灯不到500米就又要等一个灯，很浪费时间，现在这3个路口，基本上畅通无阻。”