黄色的车身，前面两个轮子，后面一个轮子，底盘比较低……3月6日，太原市民张先生途经晋祠公园附近时，看到路边停着一溜崭新的电动自行车，很抢眼。上前一看，竟是共享电动自行车。
这些共享电动自行车是谁投放的？租骑费用是多少？在太原市投放了多少辆？3月7日、8日，记者就这些问题进行了采访，得知这些电动自行车目前投放在晋祠—蒙山景区、台骀山滑世界景区以及花海庄园景区。
已经投放两三天但骑行的人很少
3月7日上午10时，气温有点低，穿着薄款羽绒服，记者冻得瑟瑟发抖。
走到晋祠公园门前广场附近，记者一眼就看到了张先生给记者所发视频里的共享电动自行车，一共有10辆，全部采用双前轮和后轮的三轮设计，车身为黄、黑两色搭配，车头和车身上还设有车辆的编号。可能因为是新车，车座上还包着塑料保护膜。车子的旁边立着一个公告牌，写着租用电动车的流程和租赁安全协议。
附近有几名胸前挂着导游证的女士，她们告诉记者，这些电动自行车是两三天前投放的。“这两天有人来租这些车骑吗？”“没见过。一个小时就30元呢，这么贵，谁骑呀？还不如几个人拼个车呢！”一名导游说，这些电动自行车自从被放在这里后，每天都有不少人来围观、拍照，但到目前为止，她还没有看见有人骑走。另外一名导游补充说，这两天太冷了，拼个车不仅价格低，而且车里也暖和，“这风飕飕的，骑电动车还不冻坏了？”
记者在这里停留了十几分钟，先后有两拨游客来到租赁点，有的就看了一眼，还有人拍了张照片就离开了。“为啥不试试呢？”记者拦住了第三拨来到这里的游客询问，“今天这么大的风，骑车太冷了。”游客说了这句话就走了，全然没有扫二维码试试的打算。
又等了一会儿，又有游客过来。不过，一听说起步价就得30元，说了句“太贵了”。这位游客说，之前她去外地的一些景点时，租过电动车骑，“骑车环泸沽湖，我和朋友是向临街摊点租的车，押身份证，费用是一辆车70元，没有时间限制。毕竟不是专门骑车，而是要游玩，环湖一圈得好几个小时，如果一个小时就收30元，算下来费用太高了。”
超出范围就不能骑必须还到租赁点
车子旁边公告牌上写着“逗哈快猪”的字样，下面是租车流程、还车流程等。扫描公告牌上的二维码，关注微信公众号后，记者填写了姓名、电话和身份证号等信息进行实名认证，并缴纳300元的押金后，就成功注册了。随后，手机页面则自动跳转到地图界面。在这个界面，可以查找身边哪里有租赁点。页面上的租车资费显示：有两种不同型号的电动自行车，记者所见的这种名为iMigo,起步价30元/小时，之后20元/小时；另一种iTank的起步价为30元/5分钟，之后10元/2分钟。在这个租赁点，只有iMigo一种车型。
记者打算租车时，碰到了难题：页面上显示，记者离最近的租赁点大概有789米远，但实际上，记者距离这些电动自行车不到5米的距离。页面上还蹦出来一溜车号，每个车号后面有“寻车”“租车”两个选项。记者点击“寻车”，眼前的车辆没有任何反应。记者仔细看了一下，页面上的车号和现场电动车的车号没有一个相同的。如果直接点击“租车”，页面跳出一行字：“当前位置距离租赁点大于200米，无法租车”。
在“逗哈快猪”的页面上，确认租车时，会有个提醒，你需要在以下租赁点还车，且不可驶离该区域。地图上的介绍页面，用红线画出来一个区域，还标出了租赁点。
记者给“逗哈快猪”客服打过去电话，客服回答说，这个租赁点是试运营，可能会出现程序上的错误。针对还车和骑行范围的事，客服解释说，还车是必须到他们的租赁点，但不限于租车时的租赁点。车辆如果超出红线，就会自动断电，租车人就不能继续往前走了。
晋祠附近刚试运营台骀山景区的租骑人不少
3月8日，通过微信公众号登记的区域客服电话，记者联系到了共享电动车晋源区负责人牛先生。牛先生告诉记者，晋源区目前设有3个租赁点，除了记者看到的那个，还有一个在晋祠公园南广场，另外一个设在蒙山大佛景区停车场，每个租赁点都投放了10辆车，后续可能还会在其他景区陆续进行投放。“应该是3日、4日左右在晋祠和蒙山投放的，主要也是想增加游客游览的乐趣。”牛先生说。
牛先生告诉记者，除了想增加游客游览晋祠的乐趣，他们也是考虑到蒙山景区地域较大，游客出行不便；所以在综合考虑之后，才试着投放了30辆电动自行车。但每天都多少人注册、有多少人租骑，现在还没有具体的数据。
对于部分游客反映的租车价格偏高的情况，牛先生说，目前的价格是他们按照杭州总公司给这儿的定价，但这个价格后期应该是可以调整的，主要就看目前试运营期的效果如何。
回到双塔寺街后，记者再次打开微信，发现手机上有“逗哈快猪”的小程序，打开之后，页面上不显示晋祠附近的共享电动自行车租赁点，却出现了台骀山滑世界租赁点。这儿的租赁价格变成了20元/小时起步。
记者联系到这里的区域电话，接听的是台骀山滑世界租赁点的运维人员李先生。他告诉记者，台骀山滑世界景区设共享电动车的时间比较早，大概是在1个月之前就有了，共设置了3个租赁点，分别是南门、北门和南北门中间地段的水池附近，一共20辆车。运行以来，骑车的人不少，几乎每天他都会对这20辆电动自行车进行检修，尤其是要把游客骑行后没电的电动自行车进行充电。但每天到底有多少游客进行骑行，他没有做过统计。
3月8日，记者采访了一位骑过共享电动车的人，对方表示，共享电动车骑行时与普通电动车区别不大，但感觉要平稳一些，这可能与车辆本身的双前轮设计有关。另外，共享电动车有最高时速限制，好像在20千米/小时，不像有的电动车能骑那么快。
共享电动车公司：太原有三个地方设了点
太原市现在有多少辆这种共享电动车呢？分别在哪些地方？记者再次联系“逗哈快猪”在杭州的总部。客服人员告诉记者，太原目前有3个景区有租赁点，分别是蒙山-晋祠景区、台骀山景区和花海庄园，投放的数量分别是30辆、20辆和50辆。
客服人员说，在租骑共享电动自行车时，客户需要确认一份服务协议，协议中对双方的权利和义务都有一定的规定，他们也会有相应的措施来保障。比如协议规定：未满18周岁的公民不得租用车辆，那用户在进行注册时，他们就会通过身份证号对用户的资格进行审查。再比如，为了保证用户在骑行电动自行车时不会因车没电而受阻，他们的电动自行车在电量不足40%时，用户就不能租骑了。
“那如果骑到一半路程时没电了怎么办？”记者有些好奇。对此，客服人员给出的解决办法是：“建议用户在电量不足5%时，及时联系客服人员，我们会联系相关的运维人员送去电池。”
即便如此，也有些漏洞，比如，假如租车人不满18岁，但他是用家长的身份证注册信息，他们就没有办法知道。对此，牛先生说，目前，晋源区这边投放了30辆，他们正在考虑增加投放量和租赁点，未来，他们可能会在每个租赁点安排运维人员，运维人员可以现场判断或者查看相关信息。
2017年12月，太原市政府曾印发《关于规范互联网租赁自行车发展的意见》，里面提到，不发展电动自行车作为共享单车。对此，牛先生说，他们并不清楚该规定。不过，他们的电动自行车仅限于景区范围，并没有考虑在市区投放。
